特斯拉汽车內部电子邮件泄漏:八年前就了解充电电池存有着火安全隐患但仍交货新汽车

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池制冷设备不太好,将会因而短路故障乃至着火。

另外,特斯拉依次授权委托了三家企业检测调研制冷配备,三份結果都显示信息冷却系统杠的尾端连接配件不太好。

以便给电池减温,特斯拉Model S的电池冷却系统是在电池外改装了冷冻液管,可是由于尾端连接配件应用的铝制原材料过软,在应用全过程中,非常容易损坏导致裂开,泄漏冷冻液。

知情人人员表明,IMR试验室在2013年7月告知特斯拉,尾端连接配件的铝制原材料沒有做到应当的强度,很可能裂开泄露。不肯表露名字的检测参加工作人员表明,确立这一結果,特斯拉在这期间仍然仍旧交货Model S。

特斯拉又授权委托了此外俩家企业对该系统开展检验,結果俩家企业均说明,冷却系统的尾端连接配件没法平稳连接,泄露的概率巨大。

接着在2013年底,特斯拉职工在加工过程中也发觉了这一难题,生产流水线的职工务必应用锤头,来结构加固冷却系统尾端连接配件以确保连接详细。